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Acheter une voiture de collection en Angleterre

Julien Verbois

Julien Verbois

Editeur et fondateur d'Edony.

Lorsque vous achetez une voiture de plus de 30 ans à l’étranger, vous n’avez pas besoin d’un certificat de conformité européen pour l’immatriculer en France. L’Angleterre est une nation réputée pour avoir construit des voitures d’exception. Or le marché anglais regorge de trésors. Toutes les voitures construites avant 1988, peuvent donc être importées en France sans difficulté.

Quelques exemples de « Young Timers » britanniques, qu’il est maintenant possible d’acheter en Angleterre et d’immatriculer en France.

  • Mazda RX-7 Series 1
  • Jaguar XJ Series 3
  • Ford Capri
  • Triumph Spitfire
  • Triumph TR6Triumph Herald
  • Jaguar XJ6 Mk1
  • Vauxhall Viva
  • Vauxhall Cavalier Mk2
  • Rover SD1
  • AC Ace/Cobra
  • Vauxhall 30/98
  • Triumph Stag
  • Rolls-Royce Silver GhostJ
  • Jaguar XK120
  • Austin Healey 3000
  • MGB
  • Ford Cortina Mk1
  • Morris Minor
  • Jensen Interceptor FF
  • Jaguar Mk2
  • Delorean DMC12
  • Austin Seven
  • Lotus Esprit
  • Lotus Elan Mk2
  • Ford Escort Mk1
  • Lotus Seven
  • Range Rover Mk1
  • Land Rover Defender
  • Jaguar E-Type
  • Mini

Chacune de ces autos sont très bon marché et affichent une décote moyenne de 30%.

Pour des voitures de plus de 30 ans, il convient d’être particulièrement vigilant sur la corrosion du châssis et de la carrosserie avant d’acheter. De plus, s’agissant de « young timers » au budget abordable, ces autos ont très rarement été rénové.

Voici la procédure à suivre pour importer une voiture de collection de l’Angleterre vers la France :

La procédure pour immatriculer en France une voiture de plus de 30 ans diffère peu de la procédure classique. Vous pouvez découvrir la procédure compète sur cet article. Les différences sont les suivantes pour importer une voiture de collection :

  • Il n’est pas nécéssaire de disposer d’un certificat de conformité Européen (COC)
  • Il n’est pas nécéssaire de procéder à une réception à titre isolé (RTI) auprès de la Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL) ou de la Direction Régional et Interdépartementale de l’Environnement et de l’Energie (DRIEE) si c’est en région Ile-de-france.
  • Vous devez obtenir une Attestation de Datation auprès de la Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE). Cette procédure est expliquée sur cet article du site de la FFVE.

Pour les reste, la procédure reste similaire et s’articule comme suit :

  • Obtention quitus fiscal auprès de votre Service des Impôts de Entreprises (SIE).
  • Obtention de l’Attestation de datation FFVE.
  • Passage d’un Contrôle Technique « standard » en France, pour les véhicules mis en circulation à partir de 1960 et dont le PTAC est inférieur à 3,5t. Les véhicules de plus de 30 ans et de plus de 3,5t de PTAC sont dispensés de contrôle technique. Rappel des règles sur ce lien du Service Public.
  • Demande d’immatriculation en ligne sur le site de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS)

Un Contrôle Technique « standard » sera obligatoirement effectué en France

Bien qu’il s’agisse d’un véhicule d’époque, le contrôle technique « standard » devra être effectué dans un premier temps.

En effet, un centre de contrôle technique agréé, ne peut effectuer un contrôle technique spécifique aux véhicules de collection, que si le dit véhicule dispose déjà d’un certificat d’immatriculation portant la mention Z1 « Véhicule de Collection ». Il n’y a que peu de différences entre le contrôle technique « général », et celui réservé aux voitures de collection. Le détail des différences entre le contrôle technique « général » et « collection » est fort bien expliqué sur cet article du blog autocollec.com accessible sur ce lien. En effet, vous disposerez du certificat de datation de la FFVE rapidement après avoir acheté votre voiture de collection en Angleterre. Mais malheureusement, ce certificat ne sera pas recevable par le centre de contrôle technique qui devra procéder à un contrôle « général ».

Ce dernier sera donc valable deux ans. A la suite de quoi, une fois le Certificat d’Immatriculation Collection obtenu (aussi appelé CGC pour « Carte Grise Collection »), vous pourrez passer un contrôle technique « collection » qui sera valable 5 ans, même si vous vendez la voiture entre temps, vous n’aurez pas à en refaire un nouveau.

Il faut profiter rapidement des opportunités d’achat de Young Timers en Angleterre.

Pour toutes ces raisons, le marché Anglais est particulièrement intéressant pour acquérir un Young Timer :

  • Décote moyenne de 25% par rapport aux prix continentaux
  • Pas besoin de Certificat de Conformité (CoC)
  • Pas de TVA ou de droit de douane pendant la période de transition avant le Brexit définitif
  • Immatriculation sans difficulté en France, une fois passé le contrôle technique et après avoir obtenu l’attestation de datation de la FFVE.

Vous pouvez consulter par exemple sur le site d’annonce anglais Pistonheads, les young timers actuelement en vente.

Consultez aussi nos annonces sur la page Véhicules en vente d’EDONY.com, votre mandataire automobile basé à Londres. Nous vous accompagnons sur toutes les démarches pour inspecter, acheter et transporter votre véhicule en France. Nous nous occupons également de toutes les démarches administratives. N’hésitez pas à nous contacter.

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