Description
Une grande série choyé faible kilométrage 1 avec les freins MMC d’origine. Je l’ai acheté cette voiture en Juillet 2000 et il a toujours été remisée. J’ai un véritable Lotus toit rigide. La voiture a été régulièrement entretenu avec des améliorations subtiles le long du chemin, j’ai une histoire complète de la voiture avec des brochures de vente d’origine et manuel Lotus, manuel d’atelier Lotus et manuel de pièces Lotus.
Les améliorations comprennent K & amp; N, Bell & amp; Colville inoxydable échappement sport, Phares, Phares antibrouillard, porte-chaussures en alliage poli sur mesure, indicateur de style TVR en alliage poli et tiges légères, Lotus & nbsp; jusqu’à classé amortisseurs Bilstein et kit ressort, pièces Elise uniball mise à jour de lien Toe, mises à niveau de la conduite de frein inoxydable et d’embrayage. L’original un peu spartiates voire carrément mal à l’aise (selon votre point de vue!) Sièges d’origine ont été remplacés par un ensemble de sièges Lotus Europa.
La voiture a une nouvelle batterie et est chaussé d’un bon jeu de Yokohama Advan Neovo
pneus qui ont d’excellentes performances par temps de pluie, et ne pas être question sèche!
Quand je l’ai acheté la voiture, il a été endommagé catégorie accident d mais heureusement aucun dommage structurel que les panneaux en fibre de verre ont été endommagés, ceux-ci ont été entièrement remplacés par des panneaux Lotus fourni et j’ai une histoire de photo pleine de la voiture au cours de ces réparations. La voiture est en très bon état avec juste un petit peu de dommages causés par les tuyaux d’échappement causés par une dame de recul en moi dans un parking. Le prix est je l’espère réduit afin de refléter l’histoire et ce dommage voitures. & Nbsp; S’il vous plaît appeler comme i & nbsp; suis heureux de répondre à toutes les questions sur la voiture, je serai triste de voir l’Elise va comme je l’ai apprécié la conduite beaucoup, mais il n’a pas été beaucoup utilisé dans les dernières années de sorte qu’il est temps de passer à autre chose.