Mini-Classic All Mini Classics - 1982

£ 12 995

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Description

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Un accrocheur Austin Mini Cooper Recreation construit par un fanatique de l’automobile.

ÉQUIPEMENT
Pare-chocs butoirs, des extensions de passage de roue noir, rétroviseurs noirs, capot et sangle démarrage, housses de phares, Lucus comptant 576 et feux anti-brouillard, feu antibrouillard arrière Lucas, lampe inverse Lucus, les cornes à air FIAMM, chronomètres jumeaux Smiths, Brantz internationaux 2 Pro + minuterie rallye avec télécommande, Tachymètre Smiths, la lumière de pois, extincteur JJC Ligne de vie, la pile commutateur de coupe-circuit, le volant Moto Lita, chauffage de l’air frais, une jauge de pression d’huile, la jauge de température de l’eau, feux de détresse, de la lumière intérieure.

EXTÉRIEUR
Cette superbe recréation d’une voiture Austin Mini Cooper Rallye est terminé à Austin jaune et noir brillant (Code FAP / 668). & Nbsp; une attention méticuleuse aux détails peut être vu dans tout des lampes Lucus d’origine à la grille Mk1 et surround. Fabulous accessoires tels que des rétroviseurs extérieurs en aluminium léger noir et les supports, le bouchon de remplissage d’essence de compétition, projecteurs de perspex couvercles et les extensions de passage de roue fixés ce véhicule en dehors de la foule. & Nbsp; Neat touches telles que le badge du capot Cooper Austin, centre de fixation lampe spot Télémètre et carrés nombre porte satisferont spectateurs visuels. & Nbsp; en excellent état avec Motip anti rouille et entièrement détaillée HUILE-CIRE. & Nbsp; Une magnifique pièce de spectacle.

INTÉRIEUR
Une mentalité aucune dépense épargnée est clairement visible à l’intérieur pour améliorer le format de rallye. & Nbsp; Une réplique exacte du sièges de rallye Contour de 60 Microcell fournis par Derek Taylor de Classic Porsche et les tableaux de bord de rallye fini crépitement noir regard énorme. & Nbsp; Une console centrale ovale Mk1 originale est complétée par de belles jauges d’époque tels que des chronomètres Smiths rares jumeaux sur une plaque de base d’argent et un compte-tours Smiths. & Nbsp; Une minuterie de rallye Brantz travailler avec une installation de commande à distance adjacent combiné à un volant de direction tulipé Moto Lita complètement remis à neuf et Mk 1 mélange de levier de vitesse ancien et le nouveau harmonieusement. & Nbsp; Tous les tapis est protégé par le caoutchouc résistant à l’usure sur des tapis et une propreté impeccable ainsi que les cartes de porte et tête d’affiche. & Nbsp; Un contre-plaqué de style Mk1 carte de démarrage tapissée faite par Brian Purves a attaché une prise de ciseaux et clé de roue. & Nbsp; rallye Une délicieuse période 60 de cockpit.

MOTEUR & amp; TRANSMISSION
Le 998cc prouvé de temps « A » du moteur de série est présentée dans un compartiment moteur impeccable et bénéficie d’un kit moteur Etape 1, comprenant un collecteur d’échappement Maniflow Cooper Freeflow et un collecteur d’entrée TORQUEMASTER respiration à travers une boîte d’échappement double de RC40. & Nbsp; Le 1,5 carb SU a été reconstruit, ré-allumage à jets et aiguilletée et électrique équipé d’une bobine Flamethrower U.S. et un nouvel ensemble de Bourdon HT conduit avec les bouchons et les bouchons NGK NGK. & Nbsp; Une pompe à eau de la concurrence et l’alternateur et ont été installés et le véhicule a été mis en place par la CCK Historics où la route roulant il a fallu un 57bhp confortable. & Nbsp; Belle attention au détail peut être vu avec la peinture du moteur vert correct BMC EP3A utilisé et même une nouvelle aluminium badges Austin étant rivé au cache-culbuteurs. & Nbsp; synchroniseur 4 vitesses est lisse, légère et précise. & Nbsp; Une vraie joie.

ROUES, PNEUS & amp; FREINS
Cette super voiture petite se trouve sur 10 pouces jantes en alliage minator avec des centres de roues Dunlop chaussés de pneus Kumho 145/80 R10. & Nbsp; Tous ont une excellente bande de roulement sans endommager l’alliage et la voiture a été suivi et aligné par Classic Cars de Worthing. & Nbsp; freins à disque avant actionné hydrauliquement et tambours à l’arrière.

FICHIER HISTORIQUE
Le propriétaire actuel et créateur de cette charmante Mini Cooper Recreation est Roy Parmenter. & Nbsp; Un fanatique de l’automobile absolu et à l’âge de 76 ans a même publié un livre avec toutes les voitures qu’il a possédés. & Nbsp; avec des voitures comme une Aston Martin DB5, Carrera Panamericana Porsche 356 et ’36 Le Mans MG PB est génial de voir cette dernière indulgence personnelle en vedette. & Nbsp; enregistré nouveau le 21 Octobre 1982 en tant que modeste Mini City, Roy a acheté la voiture de Richard Williams de Devon pour une grosse somme d’argent en raison de ses pouvoirs fantastiques kilométriques structurelles et bas. & Nbsp; Bizarrement après avoir payé une telle somme d’argent que l’intention était de construire toujours un projet de vanité, à savoir une Austin Mini Cooper Recreation. & Nbsp; Cela a été fait au cours d’une période de deux ans à une spécification de construction fantastique et une connaissance approfondie grâce à Roy ayant possédé un certain nombre d’origine Mini Coopers au fil des ans! Un fichier des factures, et un compte chiffrage personnel écrit à ne laissent aucun doute dans les prochains propriétaires esprit méticuleux comment Roy est. & Nbsp; Avec la Mini 1960 originale Austin Cooper Mk1 une icône de l’histoire de l’automobile britannique et comme ces beaux exemples peuvent commander des chiffres supérieurs à £ 40k et le « S » équivalent bien plus, cette recréation est une combinaison d’expertise en ingénierie améliorée avec 60 éléments qui représente une occasion rare d’acquérir un remarquable au large.

MOT Septembre 2019, HPI clair.

S’il vous plaît Google « KGF Classic Cars Youtube » et « KGF Classic Cars Flickr » pour une vidéo HD et plusieurs photos détaillées RH de ce véhicule.

            

            

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Informations complémentaires

Année

Miles compteur

Boite de vitesses

Cylindrée

Puissance moteur

Portes

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